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或許應該輕鬆的活著

The future is better than the past.

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2017/09/26(Tue)12:41

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My JR PASS, My 1128.2 km trip partner。

2009/08/11(Tue)01:43

其實My trip partner應該是我媽才對XD


[在綠色窗口交換JR PASS前都會忘記要拍照。]


   今年是我第二年休連假五天,前後加起來九天的假期,一點兒也不浪費的去日本玩了九天,也是我第二次使用JR PASS 7 DAYS普通版。


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   假單慣例提早兩個月簽妥,今年公司暑假前有很多内部活動,臨時有活動與我的假期衝突,我一路茫盲忙到放假前一天,感覺我的日本旅行真是一次比一次來得倉促!行前一周,好不容易依行程確定了飯店,在長榮網上買了特惠機票,趕在最後期限前約機場接送,才想起最重要的JR PASS還沒買囧。


   匯率高漲到了0.356時期,各大旅行社價格都不好,JR PASS連同JR WEST PASS,我找了背包有評的城堡訂房中心購買。7天版買到NTD9830,價格算好,當天連絡就完成購買手續,也請服務人員當天幫我寄限時掛號寄出,隔天周六早上我就收到了。服務人員態度都蠻好的,整體感覺,下次有需要還會找他們,缺點是要多花點心力去push,比如傳真刷卡單有沒有收到,是不是當天已經完成所有手續,可以寄出等都要主動打去確認,兩萬多塊錢的東西可能只有購買的人在意。


My JR PASS, My trip partner。


[看,指定席的券不多吧,一個人才十張!]


   買交通票券最怕落入『想省錢』的迷思,要在行程與票券中取得平衡真的很困難。


   去年旅行住在大阪,去哪裡都很近,落入了『多坐多划算』的迷思,加上不停遠距離移動,搞得我跟媽咪拖行李拖得很累;今年礙於預算,考慮很久,媽咪都說乾脆只玩京都,我實在很想去出雲、松江,中國地方交通費當天來回就一萬多塊日幣,還是決定買JR PASS,盡量壓低住宿費,前半段固定住宿地點在倉敷,作幅射狀玩法,旅行前半都很順利!


   簡單放幾張,途中使用JR PASS的交通工具照片。媽咪跟我都超愛一張PASS在手,新幹線(NOZOMI例外)坐到飽的!


My JR PASS, My trip partner。


[第一天:關空特急、HIKARI RAIL STAR、JR伯備線]


My JR PASS, My trip partner。


[第二天:特急出雲,往松江本來要坐臨時跳車的普通車,回程SUNRISE出雲]


My JR PASS, My trip partner。


[第三天:HIKARU RAIL STAR前往廣島,普通電車,JR汽船,回倉敷時坐到了新快速SUN LINER?!]


My JR PASS, My trip partner。


[第四天:普通車往岡山換新幹線,新大阪換搭特急サンダーバード在金澤會拆一半喔]


My JR PASS, My trip partner。


[第五天:特急サンダーバード在金澤『合體』啊!!︿︿]


My JR PASS, My trip partner。


[第七天:京都與橫濱櫻木町港區來回一日遊。]


   眼尖的話,會沒有發現少了第六天的照片,那是我為了向世人證明我並沒有被JR PASS控制,特別空一天不使用PASS!!(噓)是因為第六天,6月25日北野天滿宮緣日,我們都在京都市內活動。


   有趣的來了,剛回來時,因為還很無聊,就統計了一下使用JR PASS的效益。


My JR PASS, My trip partner。


[都是拿手上留存的指定席券跟印象比對。]


   我與媽咪已經很節省在用了,並沒有拿PASS搭新幹線到福岡吃拉麵、去宇都宮吃餃子、去城崎日歸溫泉、去長崎買蜂蜜蛋糕……等等,必要的乘車,居然也乘了1128.2公里。在一天不使用的情況下,六天內抵用車資日幣八萬兩千四佰元,是原定價JPY28300的2.911倍!


   光看每天的乘車時間會覺得很嚇人吧,倉敷松江當日來回,就至少花七個小時以上在搭車,但旅行途中,實際搭車感覺沒有很久,因為早上六點左右就已經在外面活動,在車上,不是補眠,就是吃零食或玩樂居多。


   下次有機會,想正式挑戰寢台!還有四國巴士等,或是全日本美術館之旅等主題移動,最快也要等到我明年再安排連休一周的假期啦!


JR PASS@2009。06。20~26

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No.239|2009@NEXT TRIP。Comment(0)Trackback(0)

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